SELENOIDE D59-105-01 es un solenoide de corte de combustible o de parada: al recibir la señal del controlador, corta el paso de gasóleo y detiene el motor.
Sus dos fallas tienen síntomas opuestos: si no abre, el motor gira y no arranca; si no cierra, el motor no se detiene al cortar la llave y hay que cerrar la válvula a mano. Ambas se confunden fácilmente con un problema de bomba.
Datos y compatibilidad
- Voltaje (V)
- 24 VDC
Cómo verificar antes de comprar
- Coincida la referencia, la tensión de bobina (12 V o 24 V) y el tipo de montaje (roscado o brida).
- Verifique si el solenoide es de dos o tres hilos: los de tres hilos llevan bobina de retención y no admiten un reemplazo de dos.
- Revise el vástago y el resorte del mecanismo de corte: un vástago doblado destruye el solenoide nuevo en pocos ciclos.
Preguntas frecuentes
El motor no se apaga al cortar la llave. ¿Es el solenoide?
Suele serlo, pero confirme primero la señal: si al apagar no llega tensión al conector, el problema está en el controlador o en el cableado, no en el solenoide.
¿Puedo arrancar con el solenoide puenteado?
Solo como prueba y por minutos: al puentearlo el motor no se podrá detener con la llave. Nunca lo deje así en un grupo en servicio.
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Especificaciones
| Characteristics | |
|---|---|
| Voltaje (V) | 24 VDC |
| Otros | |
|---|---|
| Nombre | ELECTROVALVULA |
