SELENOIDE D59-105-10 es un actuador electromagnético del circuito de parada: convierte una señal eléctrica en el movimiento que abre o cierra el paso de combustible.
Antes de cambiarlo, mida tensión en el conector durante el intento de arranque y de parada. Un solenoide que recibe 24 V y no mueve el vástago está quemado; uno que no recibe tensión señala un fusible o el controlador.
Datos y compatibilidad
- Voltaje (V)
- 24 VDC
Cómo verificar antes de comprar
- Coincida la referencia, la tensión de bobina (12 V o 24 V) y el tipo de montaje (roscado o brida).
- Verifique si el solenoide es de dos o tres hilos: los de tres hilos llevan bobina de retención y no admiten un reemplazo de dos.
- Revise el vástago y el resorte del mecanismo de corte: un vástago doblado destruye el solenoide nuevo en pocos ciclos.
Preguntas frecuentes
El motor no se apaga al cortar la llave. ¿Es el solenoide?
Suele serlo, pero confirme primero la señal: si al apagar no llega tensión al conector, el problema está en el controlador o en el cableado, no en el solenoide.
¿Puedo arrancar con el solenoide puenteado?
Solo como prueba y por minutos: al puentearlo el motor no se podrá detener con la llave. Nunca lo deje así en un grupo en servicio.
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Especificaciones
| Characteristics | |
|---|---|
| Voltaje (V) | 24 VDC |
| Otros | |
|---|---|
| Nombre | ELECTROVALVULA |
