SDEC 6HTAA6.5-G21 Motor diesel (dupla frequência) é o motor SDEC 6HTAA6.5-G21, concebido para serviço contínuo em grupos geradores e acionamentos industriais.
O motor é fornecido como unidade completa para acoplamento a um alternador, bomba ou máquina: bloco, cabeça, sistema de injeção, bomba de água e filtros já montados. A designação 6HTAA6.5-G21 identifica a cilindrada e o tipo de admissão, pelo que as peças sobresselentes se encomendam por esse código e não pela potência.
Dados e compatibilidade
- Marca
- SDEC
- Modelo
- 6HTAA6.5-G21
- Frequência
- 50 / 60 Hz (dupla frequência)
- Configuração
- 6 cilindros em linha
- Admissão
- Turboalimentado com pós-arrefecimento
- Origem
- China
Especificações técnicas
Capacidade típica do grupo (50/60 Hz)
| Modelo | 50 Hz Principal / Emergência (kVA) | 60 Hz Principal / Emergência (kVA) | Saída do motor 50/60 Hz (kW) |
|---|---|---|---|
| 6HTAA6.5-G21 | 138 / 150 | 150 / 165 | 128 / 141 | 136 / 150 |
Capacidade típica do grupo (50/60 Hz)
| Modelo | 50 Hz Principal / Emergência (kVA) | 60 Hz Principal / Emergência (kVA) | Saída do motor 50/60 Hz (kW) |
|---|---|---|---|
| SC4H95D2 | 63 / 70 | / / / | 62 / 68 | / / / |
| Parâmetro | 4HTAA4.5 (G41-G46) | 4HTAA4.3 (G31-G36) | 4HTAA4.5 (G31-G32) | SC4H (80-115D2) | SC4H (140-180D2) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Em linha, arrefecido a água, 4 tempos, injeção direta, 4 válvulas | ||||
| Aspiração | Turboalimentado com intercooler | Turboalimentado com intercooler | Turboalimentado com intercooler | Turboalimentado | Turbo/Turbo com intercooler |
| N.º cilindros×diâmetro×curso (mm) | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x105x124 |
| Tipo de camisa | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca |
| Relação de compressão | 16:1 | 16:1 | 16:1 | 17.3:1 | 16:1 |
| Cilindrada (L) | 4.5 | 4.3 | 4.5 | 4.3 | 4.3 |
| Taxa de regulação (%) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) |
| Potência nominal (kW) | 51-120 | 51-125 | 125 | 56-78 | 95-120 |
| Rotação nominal (rpm) | 1500 | 1500-1800 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Potência de emergência (kW) | 56-132 | 56-140 | 140-155 | 62-86 | 105-132 |
| Consumo mín. de combustível (g/kW·h) | 192 | 192 | 192 | 195 | 195 |
| Fumaça de escape (FSN) | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| Capacidade de óleo (L) | 11-15 | 11-13 | 11-15 | 11-13 | 11-13 |
| Capacidade de arrefecimento (L) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| Consumo de óleo (g/kW·h) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
| Norma de emissões | Fase IV | Fase III | Fase III | Fase II | Fase II |
| Ruído (dB-A) | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
| Peso líquido (kg) | 430 | 400 | 400 | 430 | 430-460 |
| Dimensões C×L×A (mm) | 1150×690×1230 | 1037×728×1024 | 1037×728×1024 | 1012×723×1102 | 1053×728×1158 |
| Cárter/volante do motor | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
| Parâmetro | 6H7.2 (G41-G44) | 6H6.5 (G31-G35) | SC7H (180-250D2) |
|---|---|---|---|
| Tipo | Em linha, arrefecido a água, 4 tempos, injeção direta, 4 válvulas | ||
| Aspiração | Turboalimentado com intercooler | Turboalimentado com intercooler | Turboalimentado com intercooler |
| N.º cilindros×diâmetro×curso (mm) | 6X108X124 | 6X105X124 | 6X105X124 |
| Tipo de camisa | Camisa seca | Camisa seca | Camisa seca |
| Relação de compressão | 16:01 | 16:01 | 16:01 |
| Cilindrada (L) | 7.2 | 6.5 | 6.5 |
| Taxa de regulação (%) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) | ≤5(controle eletrônico) |
| Potência nominal (kW) | 128-168 | 128-205 | 120-168 |
| Rotação nominal (rpm) | 1500 | 1500-1800 | 1500 |
| Potência de emergência (kW) | 141-185 | 141-226 | 132-185 |
| Consumo mín. de combustível (g/kW·h) | 192 | 192 | 195 |
| Fumaça de escape (FSN) | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| Capacidade de óleo (L) | 15-19 | 15-17.5 | 15-17.5 |
| Capacidade de arrefecimento (L) | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| Consumo de óleo (g/kW·h) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
| Norma de emissões | Fase IV | Fase III | Fase II |
| Ruído (dB-A) | 96 | 96 | 96 |
| Peso líquido (kg) | 580 | 550 | 600 |
| Dimensões C×L×A (mm) | 1380×800×1250 | 1330×789×1033 | 1330×789×1024 |
| Cárter/volante do motor | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
Aplicação
- Grupos geradores de emergência e de serviço contínuo.
- Acionamento de bombas de água e sistemas de rega.
- Máquinas de construção, mineração e movimentação de materiais.
- Repotenciação de equipamentos cujo motor original já não tem suporte.
Perguntas frequentes
Como sei se este motor é adequado ao meu grupo gerador?
O código 6HTAA6.5-G21 deve coincidir com a placa do motor instalado. Se estiver a construir um grupo novo, parta da potência do alternador e escolha o motor pela curva de velocidade e binário, e não apenas pelos kW da placa.
É fornecido com documentação?
Sim. Cada unidade sai com a ficha técnica e o seu código de identificação 6HTAA6.5-G21. Se a compra exigir certificado de origem ou de conformidade, indique-o no pedido de cotação para que seja emitido com a encomenda.
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