BCP-500E (alternative à ESD5500E) est un composant du système d'injection : il dose et atomise le carburant, ou produit la pression qui rend ce dosage possible.
Les injecteurs s'encrassent avant de casser : fumée noire, fonctionnement irrégulier, perte de puissance et consommation élevée. Sur les moteurs common rail, un injecteur au débit de retour excessif contamine l'huile et raccourcit la vie de la pompe.
Caractéristiques et compatibilité
- Marque
- BCP
- Modèle
- BCP-500E
- Tension (V)
- 24 VDC
- Intensité
- <5 A
- Pays d'origine
- Chine
Comment vérifier avant de commander
- Adaptez exactement la référence de l'injecteur ou de la pompe ; les débits diffèrent selon le code, pas selon l'aspect.
- Vérifiez le type de système (en ligne, rotatif ou common rail) et la pression de service.
- Montez toujours les rondelles d'étanchéité et les joints toriques neufs fournis avec le composant.
- La référence indiquée sur cette fiche est BCP-500E ; comparez-la à celle frappée sur la pièce déposée.
- Origine déclarée : China. Vérifiez ce point si votre achat exige une origine précise.
Questions fréquentes
Peut-on nettoyer les injecteurs au lieu de les remplacer ?
Si le problème est l'encrassement et non l'usure, un nettoyage aux ultrasons sur banc rétablit le débit. Si l'aiguille ou le siège sont endommagés, aucun nettoyage n'y remédiera.
Pourquoi le moteur fume-t-il noir après un changement d'injecteur ?
Calibration erronée ou air dans le circuit. Vérifiez l'étalonnage au banc et purgez le circuit avant d'incriminer autre chose.
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Spécifications
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Marque | BCP |
| Pays d'origine | Chine |
| Modèle | BCP-500E |
| Tension (V) | 12 VDC, 24 VDC |
| Ampérage (A) | <5 A |
| Pièces de Rechange | |
|---|---|
| Pièces de moteur | Système électrique |
