Isuzu Turbocompresor completo GT2256MS es el turbocompresor: aprovecha los gases de escape para comprimir el aire de admisión y aumentar la potencia sin subir el régimen.
El turbo avisa: silbido agudo, humo azul, pérdida de respuesta y consumo de aceite. Cuando revienta el sello, el aceite pasa a la admisión y el motor se embala sin control: es una falla que hay que atender antes, no después.
Datos y compatibilidad
Este artículo se suministra contra la referencia del equipo; confirme la aplicación con la placa del grupo antes de pedir.
Cómo verificar antes de comprar
- Coincida la referencia y la relación de compresión; los turbos de distinto caudal no son intercambiables aunque encajen.
- Verifique si el colector de escape y la brida son los del motor que tiene, y si lleva wastegate o geometría variable.
- Cambie siempre las juntas y la tubería de retorno de aceite junto con el turbo.
Preguntas frecuentes
¿Se puede cambiar solo el cartucho?
Sí, hay cartuchos de recambio, pero exigen equilibrado y limpieza de la carcasa. Sin banco de pruebas el resultado es una vida corta y un segundo fallo.
¿Por qué se rompió el turbo?
Las tres causas habituales son aceite sucio, obstrucción en el retorno de aceite y parada brusca en caliente. Cambiar el turbo sin corregir la causa repite la falla.
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