МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР S00012368+02 — сменный фильтрующий элемент: задерживает частицы и воду до того, как они попадут в топливный насос, масляный контур или впуск.
Фильтр — самая дешёвая деталь и самая дорогая, если её игнорировать. Забитый топливный фильтр снижает давление впрыска, затрудняет пуск, а на двигателях Common Rail выводит из строя насос высокого давления.
Характеристики и совместимость
Позиция поставляется по обозначению оборудования; перед заказом сверьте применение с табличкой установки.
Как проверить перед заказом
- Обозначение должно совпадать со снятым фильтром; диаметр резьбы и настройка перепускного клапана не универсальны.
- Проверьте указанную тонкость фильтрации и тип: навинчиваемый или сменный элемент для вашего корпуса.
- Заказывайте комплект уплотнений вместе с элементом. Повторное использование старого кольца — обычная причина течи после замены.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько часов менять фильтр?
Интервал задаёт изготовитель двигателя: обычно 250 или 500 часов для топлива и масла. В пыльном воздухе или при сомнительном топливе замена раньше срока дешевле риска для насоса.
Можно ли промыть фильтр и использовать его снова?
Бумажные элементы — нет: промывка разрушает фильтрующий материал и пропускает то, что он должен задерживать. Промываемые сетчатые металлические фильтры чистить можно, следуя инструкции изготовителя.
Сопутствующие детали
- FILTRO DE ACEITE MTU 0031845301 (1906)
- FILTRO DE ACEITE LF777
- FILTRO DE AIRE 1000054215 /WP41D80E201
- Elemento de filtro de aceite - LF670
- FILTRO DE AIRE K1833
См. Каталог запчастей или Запросить предложение, указав обозначение оборудования. Товарные знаки третьих лиц упоминаются исключительно для идентификации.
