Фильтрующий элемент отделения топливной воды - фильтрующий элемент 1000FG — сменный фильтрующий элемент: задерживает частицы и воду до того, как они попадут в топливный насос, масляный контур или впуск.
Фильтр — самая дешёвая деталь и самая дорогая, если её игнорировать. Забитый топливный фильтр снижает давление впрыска, затрудняет пуск, а на двигателях Common Rail выводит из строя насос высокого давления.
Характеристики и совместимость
- Тип
- INTERNO
Как проверить перед заказом
- Обозначение должно совпадать со снятым фильтром; диаметр резьбы и настройка перепускного клапана не универсальны.
- Проверьте указанную тонкость фильтрации и тип: навинчиваемый или сменный элемент для вашего корпуса.
- Заказывайте комплект уплотнений вместе с элементом. Повторное использование старого кольца — обычная причина течи после замены.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько часов менять фильтр?
Интервал задаёт изготовитель двигателя: обычно 250 или 500 часов для топлива и масла. В пыльном воздухе или при сомнительном топливе замена раньше срока дешевле риска для насоса.
Можно ли промыть фильтр и использовать его снова?
Бумажные элементы — нет: промывка разрушает фильтрующий материал и пропускает то, что он должен задерживать. Промываемые сетчатые металлические фильтры чистить можно, следуя инструкции изготовителя.
Сопутствующие детали
- Elemento filtrante de separación de agua y combustible - Elemento filtrante 500FG
- Elemento filtrante de separación de agua y combustible - Elemento filtrante 900FG
- FILTRO DE COMBUSTIBLE 20976003
- FILTRO DE COMBUSTIBLE R90-MER-01
- FILTRO DE COMBUSTIBLE 20922801 MTU
См. Каталог запчастей или Запросить предложение, указав обозначение оборудования. Товарные знаки третьих лиц упоминаются исключительно для идентификации.
Характеристики
| Тип | Внутренний |
