Sensor de temperatura é um elemento de instrumentação: mede uma grandeza do motor e comunica-a ao controlador, que decide alarmar ou parar.
Antes de substituir, compare a leitura com um manómetro externo e inspecione o conector. Metade dos «sensores avariados» são terminais soltos ou um fio esfacelado à massa.
Especificações e compatibilidade
- Modelo
- EQ153 1/2 NPT
Como verificar antes de encomendar
- Adeque a gama de medição e a curva de saída (resistência, 4–20 mA ou 0–5 V) ao que o controlador espera.
- Verifique o tipo e o comprimento da rosca; um sensor mal assentado vaza e mede mal.
- Confirme a pressão ou temperatura máxima admissível no ponto de montagem real.
- A referência indicada nesta ficha é EQ153 1/2 NPT; confira-a com a gravada na peça removida.
Perguntas frequentes
Posso fazer um shunt no sensor para continuar a funcionar?
Apenas como teste de diagnóstico, nunca em serviço permanente. O shunt elimina a proteção e uma avaria real passa despercebida.
Porque é que o alarme só aparece quando está quente?
A avaria está no isolamento do sensor ou no conector, que dilata com a temperatura. A frio a resistência está correta, por isso não aparece alarme.
Peças relacionadas
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- SENSOR DE PRESION DE ACEITE VOLVO - 21302639
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Consulte o Catálogo de peças de reposição ou Pedir um orçamento indicando a referência do equipamento. As marcas de terceiros são citadas apenas para fins de identificação.
Especificações
| Modelo | 1/2 NPT, 1/4 NTP, EQ153 1/2 NPT, 3/8 NTP 30T, 3/8 NTP 16T, M14X1, M14X1.5, M16X1.5, M18X1.5 |
