- Il intègre les fonctions de surveillance et de protection d'un contrôleur de groupe électrogène et la fonction de régulation de vitesse d'un régulateur électronique numérique, avec une structure compacte et une fiabilité accrue.
- LCD, écran VFD en option.
- Peut assurer un contrôle intelligent de la puissance sur toute la plage (altitude, grand froid, haute température).
- Le ralenti ESC, la classification, les paramètres PID de la quantité de carburant initiale, la quantité maximale de carburant, le MAP et d'autres paramètres peuvent être configurés sur le panneau, ce qui facilite la maintenance.
- La courbe caractéristique externe du moteur peut être modifiée en réglant le MAP, ce qui offre une grande souplesse.
- Permet la vitesse fixe, la commutation bifréquence, la régulation de vitesse pleine plage, la régulation de vitesse en charge, etc.
- Permet de basculer librement entre régulation de vitesse pleine plage et régulation à deux pôles.
- Deux modules sont disponibles : rampe de vitesse fixe et rampe de vitesse variable.
- Deux types de contrôle de la quantité de carburant au démarrage : quantité fixe et quantité variable (contrôle du démarrage à froid selon la température).
- La quantité d'injection de carburant est corrigée en fonction de la pression de suralimentation, de la température de l'eau de refroidissement et de la température de l'air d'admission, afin d'atteindre la limite de fumée du moteur.
- Peut piloter divers actionneurs (actionneurs, électrovannes, vannes électroniques, etc.)
- Avec bus LIN et bus CAN haut débit, il est compatible avec le protocole de communication J1939.
- Prend en charge la consultation des défauts historiques.
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